受脱欧和疫情等因素影响，英国现在急缺卡车司机。
据英媒最新报道，为了招聘卡车司机，英国超市Waitrose近日开出了每年53,780英镑的年薪，约合人民币48万。
报道称卡车司机最新的工资水平，已经比Waitrose给总部高管（年薪4.5万英镑）和财务分析师（年薪4.67万英镑）的都多。
对比之下，目前英国中学教师的平均年薪为40880英镑，律师平均43190英镑，建筑师平均42930英镑。
这些职业的工资现在都比不上卡车司机。
英媒还举了一个飞行员转行当卡车司机的例子。
下图中的男子是37岁的Aaron Leventhal，他原本是廉价航空Flybe的一名副驾驶飞行员。Flybe在疫情期间倒闭，Aaron Leventhal在失业后当上了卡车司机。
结果他发现，开卡车送货比以前开飞机挣得还多。
之前，他在Flybe做副驾驶飞行员的年薪是3万英镑，但英国卡车司机如今的平均年薪是4-5万英镑。
为了解决卡车司机紧缺的难题，Waitrose超市还表示：在过去的18个月里，他们已经给卡车司机平均涨了7000英镑工资，还给新入职的司机提供1000英镑的入职奖励。
不止Waitrose，英国其它一些超市也在采取措施解决卡车司机用工荒的难题。
除了涨工资之外，Tesco也决定给新入职的司机提供1000英镑的入职奖金；Morrisons则在抓紧培训员工成为货车司机。
目前，英国各大超市和物流公司已经一起要求政府将卡车司机列入“短缺职业名单”，从而允许外国人申请技术工人签证（Skilled Worker Visa）来英。
不过问题是，这份名单要到明年才会重新进行审查更新。
而且，英国商务大臣夸滕还敦促雇主们尽量招聘英国人，而不要依赖外国劳工。
夸滕表示，政府将为每个正在接受培训的卡车司机提供7,000英镑的补助金，以鼓励退伍军人、已释放的罪犯和长期失业者参加培训。
英国司机短缺影响大，到底什么原因？
由于缺乏运货司机，目前英国共1250家麦当劳无法实现奶昔及一些瓶装饮料的销售。
此前，由于相同的原因，英国餐厅Nando's还一度临时关闭了50家门店。
与此同时，英国零售商也警告说，由于进口急剧下降和员工、供应链短缺，再加上解封后销售量猛增，其库存已降至1983年以来的最低水平。
本月早些时候，英国运输协会(RHA)的一项调查估计，英国目前卡车司机的缺口超过10万，严重影响了超市的食品运输。
据估计，在疫情之前，英国约有60万名卡车司机，目前人数降至50万名左右。
事实上，造成英国卡车司机短缺的原因主要包括：
封锁导致上万人无法参加成为卡车司机所必备的HGV考试；
同时，许多现有的司机在英国脱欧和疫情发生后回到自己国家；
此外，NHS的新冠密接隔离通知也加剧了司机人员短缺的状况。
为了解决这个问题，目前英国军方已经参加协助。
据报道，英国皇家物流兵团(Royal Logistics Corps)的多达2000名卡车司机将奉命帮助运送食物和药品等生活必需品。
除此之外，一名政府发言人表示，英国政府将采取一揽子措施，帮助解决货车司机短缺的问题，包括简化HGV牌照的申请程序，增加HGV驾驶考试的场次等。
英国其他技术工种的工资怎么样？
事实上，不止卡车司机工资高，英国蓝领行业的工资水平一直相当不错，处于较高水平。
据英媒报道，在Waitrose为卡车司机开出高薪的同时，还有一家名为Pimlico Plumbers的水管维修公司，给旗下的水管工开出了15万英镑的年薪。
报道称，这家公司的水管工在工作日一小时能赚120英镑，如果晚上出去工作的话，时薪将涨至200英镑。
除了水管工，如下图所示，其他英国蓝领工作的工资也不低：
比如，英国高级斟酒服务员（Master Sommeliers）的年薪高达11.8万英镑。
英国地铁司机的年薪平均为5.5万英镑，部分高级司机的年薪可以达到10万英镑。
飞机维修师维修一架飞机的报价是100万英镑。
海洋石油工人的年薪高达75万英镑。 
普通建筑工人和木匠的年薪则是3.1万英镑。
电子产品及器械维修人员工资约3.2万英镑。
厨师年薪约2.5-3万英镑。
英伦投资客写在最后
简单来说，由于脱欧造成欧盟工人流失，以及疫情隔离导致外国劳工出入境困难，再加上英国本地人不愿意干，英国蓝领行业目前正在面临前所未有的用工荒。
用工荒带来的，自然是工资上涨，于是便出现了本文开头所说的——卡车司机工资比律师还高的现象。
目前看来，由于上述造成用工荒的原因很难在短期得到解决，因此这一现象在英国大概率将继续持续且加剧。
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